Existem três famílias e elas não são intercambiáveis. O monofilamento estica, é barato e perdoa erro de briga. O multifilamento praticamente não estica, o que dá sensibilidade e ferrada firme a longa distância, mas denuncia mais e exige nó específico. O fluorcarbono é o menos visível dentro d'água e resiste bem à abrasão, sendo a escolha natural para líder.
Resistência e diâmetro andam juntos e é a relação entre os dois que interessa. Um multifilamento entrega a mesma resistência de um monofilamento com fração do diâmetro, e isso significa mais linha no carretel, menos arrasto de vento e mais distância. Nos multifilamentos, o número PE é a medida de diâmetro que os fabricantes usam de verdade.
Na prática a maioria monta linha principal em multifilamento com um líder de fluorcarbono de um a dois metros — sensibilidade na linha e discrição na ponta. Onde há dente, como na traíra, o líder passa a ser de aço. Compare resistência, diâmetro e número de fios antes de decidir.